事实上，这个冯厂长胆子算小的，只是略微压低了一些企业资产的价格，一些胆子大的，能把两个亿的资产压低到一个亿以内，甚至比例会更高。
在这个年代，为什么很多媒体都在叫嚣，国有企业效率低下，垄断行业都应该向民间开放？
这里面确实有一些实际理由，但真正的核心是，这是一场上流社会的饕餮盛宴，很多有心人在波澜助推，形成舆论风潮。
当然，此时也有很多清醒的人在媒体上大声疾呼，痛斥国有资产流失的问题，上面这才开始彻查严办，紧急叫停了愈演愈烈的私有化改制。
不过，这一切都跟李晓峰无关，一个是这里面的暗箱操作都是冯厂长的手笔，另一个是这家电动车厂没有明显的压低企业资产。
说句不好听的，企业资产的统计，本来就是有弹性的，否则银行也不会在给企业提供贷款的时候，往往估值都很低。
除了这些以外，这家电动车厂还有一个优势，那就是目前的产地在沪海市。
没有做过销售的人可能不理解，但做过销售的人心里都清楚，此时国人崇洋媚外的情节都是很严重的。
只要有足够的经济能力，能买外国货的，绝不会去买国产货，能买沪海货的，绝不会买其他产地的。
就连浙省这些富裕的省份，也往往会对沪海货高看一眼，而两轮、三轮电动车的这个市场，根本就没有进口货，全是国产货。
因此，只要李晓峰认真的抓好了产品质量，做好了营销，鸿星电动车厂的起死回生，绝对不是问题。
李晓峰本身就有一家大型广告公司，电动车厂的营销资金不足没关系，反正自己说了算，可以挂账。
至于产品质量问题，李晓峰也不太担心，厂里的职工都是老员工，他又让徐厂长从脚盆鸡那里购买了几条自动化生产线。
这些自动化生产线，不但可以提高产品质量，而且还可以大幅度提高生产效率。
配合着之前的那些设备，以及重新制定的管理制度，把产品质量提高起来，是绝对没有问题的。
目前国内的电动车厂有很多，主要是电动车技术的门槛比较低，只要有钱，谁都可以去做，竞争非常的激烈。
想要在这种环境下脱颖而出，就必须要在研发上持续投入，为自己的企业增添护城河，从而慢慢的把那些小厂家淘汰出去。
好在鸿星电动车厂在这一行里，也算是个规模比较大的企业了，在机械方面的底子比较好，冯厂长虽然私心比较重，但在这个行业当中的眼光还是有的。
因此，他力排众议，早早的就从别的企业那里，购买了目前较为先进的电机和控制器的专利技术。
同时，他还组织了一个小型的研发团队，对电机和控制器技术进行迭代研发，这也是为什么这家电动车厂连年亏损的一个重要原因。
现在冯厂长的这一切努力，都落到了李晓峰的手里了，成了他事业上的一块垫脚石。喜欢重生后才懂，有钱人的世界真好玩请大家收藏：