10分钟之后，佩雷兹赛车的残骸也已经从赛道上挪走，原本被撞歪了的护墙也得到了修复还原。
与此同时赛会通知各??车队将赛车和部件挪到赛道上，等雨小了之后就准备让比赛开始了。
比利时斯帕赛道的起步顺位如下：
第一排：维斯塔潘，拉塞尔。
第二排：汉密尔顿，秦淼。
第三排：里卡多，维特尔。
第四排：加斯利，佩雷兹（因为撞车而退赛，但是发车位置不会顺延，这个位置会被空出来。）
第五排：奥康，勒克莱尔。
第六排：拉蒂菲，赛恩斯。
第七排：阿隆索，吉奥维纳兹。
第八排：诺里斯，角田裕毅。
第九排：米克舒马赫，马泽平。
第十排：斯特罗尔。
诺里斯进入了Q3，按道理来说他最低应该是从第十位起步。
但是因为那次撞车，诺里斯的变速箱出现了一定的损伤，迈凯伦考虑了一番过后决定给诺里斯更换一套新的变速箱，所以他起步之前受到了一次罚退5位的处罚。
与此同时Kimi因为在排位赛过后换了一套新的尾翼，所以被罚到了维修区起步。
所以此时的赛道上只有18位车手起步。
而这段时间，秦淼和他车组的所有工作人员就都待在赛道上等待着雨变小，等待着FIA的赛事干事给出通知。
巴伯将一柄雨伞插在秦淼的座舱内，刚好就能将所有的雨水都给挡住，尽管所有人都穿着防雨的外套，但是今天斯帕赛道上的天气确实不算太好。
经历过冬天的人都知道，冬天的室外冷并不是因为气温，而是因为风。
所以尽管此时的赛道气温只有12度左右，但是体感温度只有个位数，就算穿着防风的冲锋衣也会感觉到冷。
但秦淼就不同了，坐在赛车单体壳中的他身后有赛车引擎源源不断提供过来的热量，说真的，待在这样的环境里面秦淼甚至还感觉到了一丝燥热。
在赛道上等了三分钟之后，FIA这边给出了提示，比赛开始时间推迟十分钟。
与此同时，现场导播也将赛道上的画面给展示了出来，只见远处基本上都是白茫茫的一片。
而众人看到的这些白色的雾一样的，基本上都是雨滴。
收到了FIA的提示之后，车队这边很快就将赛车专属的雨棚给拉了过来，毕竟赛车长时间地停留在赛道上，被雨淋着对于赛车本身来说就是一种慢性的损伤。
ps，252已经改了