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不少人见到这一幕之后都有一种物是人非，长江后浪推前浪的感觉。
但实际上，这就只是汉密尔顿昨天排位赛的运气不好罢了。
“MAX，秦淼在你身后的17.5秒，如果我们这个时候进站的话势必会落在秦淼的后面，我们需要你开始保护轮胎，尽可能地待在赛道上。”这是红牛车队的TR。
“秦淼，维斯塔潘在你前面17.5秒的地方，根据我们的计算，只要他进站就会落在你身后，所以很长一段时间内你不用担心前方有车阻挡。
我们现在的速度要比赛恩斯和诺里斯每圈快至少一秒，现在你与他们的差距为6秒，多撑几圈，我们的优势会越来越大的。”这是梅奔车队的TR。
而车队没说的是，秦淼处于一个逐渐追近维斯塔潘的状态之中。
不过这个消息对秦淼来说其实没什么大用，因为只要他进站，这个势头就会立马止住。
反而这个消息对于维斯塔潘来说是一个好消息，因为随着秦淼距离维斯塔潘越来越近，秦淼身后的空挡就会越来越大，维斯塔潘进站之后的空窗期就会变大。
就像是汉密尔顿不会主动牺牲自己的位置去给秦淼让车一样，秦淼也不可能刻意地放慢自己的速度去压制维斯塔潘给汉密尔顿创造机会。
42圈，秦淼一套软胎已经跑了恐怖的45圈，但这套轮胎依旧没有到悬崖点，不过速度有了明显的降低，但还是比维斯塔潘快，也比换上了硬胎的其他车手快。
秦淼与维斯塔潘之间的差距来到了15.2秒。
而这一圈过后，红牛终于是将维斯塔潘给叫了回去，因为秦淼身后的空档足够大了。
进站，2.1秒换上硬胎，出站。
红牛的操作行云流水，不算快，但也不慢，而且对于维斯塔潘的这个位置来说，车队就算给他安排一个三秒的换胎对于这场比赛最终的名次都不会有什么影响。
而秦淼第43圈的时候看到换上了硬胎落在自己身后8.7秒位置的维斯塔潘，有些好奇地在车队TR之中问了一句：“我还要跑多久？我感觉轮胎已经快要到悬崖点了。”
“两圈，再坚持两圈之后我们进站。”弗兰奇也是给出了最终的期限。
不过秦淼不知道的是，国内的三位解说听到他们的TR之后都快要乐疯了，因为从秦淼话语之中的意思不难听出，此时秦淼的轮胎甚至都还没到悬崖点。
这可是软胎啊，而且秦淼一路上基本上都没怎么保胎，走线很极限。
而且梅奔这车是出了名的下压力大，因为引擎比较猛才速度快的，总结起来就4个字：“力大砖飞。”
梅奔这么玩也不是没有代价的，代价就是轮胎退化会比其他车队的赛车轮胎退化更快，因为本身赛车的下压力大轮胎的负载就大，负载大了温度就容易高，温度一高轮胎就会颗粒化。
可秦淼就好像直接无视了梅奔赛车的特性一样，嗷嗷跑轮胎依旧还有足够的抓地力。
这么强大的秦淼怎么能不让三位解说感到开心呢？
第44圈，秦淼终于选择了进站，他是全场最后一个完成进站的车手，这进站窗口可太晚了。
反正比赛就只剩34圈了，秦淼进站出来之后换上的自然就是一套中性胎。
要不是规则不允许，弗兰奇还想给秦淼再弄一套软胎上去，毕竟秦淼拿软胎当中性胎跑已经不是一回两回了。
停车没啥问题，换胎工也没在关键时刻掉链子，换胎时间1.8秒，出来之后刚好就卡在赛恩斯后面，诺里斯的前面。
其实要不是秦淼说自己的轮胎已经到了悬崖点快撑不住了，弗兰奇还想要秦淼在外面待一会儿，翻过了赛恩斯之后再进站的。
但没办法，一套软胎跑46圈还能有抓地力已经很逆天了，再跑下去倍耐力就要怀疑是不是自己轮胎的配方出问题了。
出来之后发现自己排在第三的秦淼心中那股爽感一时间都不知道该怎么表达了。
一直都在关注秦淼的解说们看到秦淼出来之后的名次更是乐得合不拢嘴。
“哈哈哈哈，秦淼第三了，太漂亮了！”飞哥开怀大笑。
兵哥也是连连点头：“梅奔的战术很漂亮，而且秦淼的保胎能力也起到了关键性作用。”
然哥则是用数据感慨：“没想到秦淼开梅奔的车保胎能力也如此恐怖。”
“第十二起步，比赛这才过了三分之二都不到，秦淼就追到了第三，最关键的是这条赛道可是摩纳哥啊！
秦淼这孩子真的是天纵奇才，可以预见的，以后的秦淼成就不可限量，未来可期！”
赛场上，秦淼自然不知道解说们对自己的高评价。
来到了诺里斯前面之后秦淼开心地在TR之中说了一句：“干得漂亮大伙。”
随后秦淼就开始跑自己的节奏了，而此时秦淼直接动用了自己的技能，给赛恩斯上了点强度。
秦淼可以接受自己输给任何人，甚至输给马泽平秦淼都可以大度的接受自己的失败。
但是面对赛恩斯，秦淼无论如何都不可能认输的。
毕竟自己当初在法拉利没车开就是因为有了赛恩斯的加入，虽然赛恩斯可能是无辜的。
但是立场不同，看问题的角度也就不同。
在秦淼的角度，想要狠狠地去抽法拉利的脸，那就得全年压着赛恩斯打，一场比赛都不能输的那种吊打。
此时秦淼用的中性胎，速度比赛恩斯每圈快0.5秒，而赛恩斯距离秦淼6秒，也就是说正常状态下十二圈之后秦淼就能追上赛恩斯，到时候距离比赛结束还有22圈。
就秦淼今天火热无比的状态来说，秦淼在这22圈里，再加上技能的加持，他这场比赛还真有可能把赛恩斯给超了。
虽然蒙特卡洛赛道的导播是请的当地的工作人员，专业程度很低，与FIA的人完全就不在一个水平线，但是这种时候应该给谁镜头根本就不用想太多。
从秦淼来到赛恩斯身后，并且开始追赛恩斯开始，导播就没再给过维斯塔潘哪怕那么一个镜头，摄影机就死死地对准了秦淼的赛车。
当然了，时不时还会放放法拉利的镜头，现场的导播可能专业性不行，但是搞事的本事却一点都不弱。
在秦淼与赛恩斯的镜头之中，导播时不时地还会插入一些比诺托的镜头。
观众们就看到，比诺托脸上那种又欣慰又烦恼的表情，纠结在一起颇有几分滑稽。
第49圈，秦淼追到了赛恩斯身后3秒。
虽然说是平均每一圈可以追0.5秒，但那是秦淼轮胎还没热起来时的数据，现在秦淼轮胎达到了合适的工作温度，追赛恩斯的速度也就更快了。
本来赛恩斯发现出现在自己身后的人是秦淼之后压力就大，毕竟秦淼和他就仿佛是天生犯冲。
赛恩斯刚刚加入法拉利的时候其实对于秦淼这个无名小卒并不在意，直接选择了无视。
毕竟在那时候的他看来F2开得再怎么好都不是F1，秦淼在F1会不会还像是他在F2时那样有统治力得打上一个大大的问号。
可随着秦淼加入了梅奔，并且在梅奔的表现越来越好，赛恩斯就知道自己错了，而法拉利的脸上就有点不好过了。
就有点像是爽文的男主角一般，现在秦淼每次比赛登上领奖台都是抽在有眼不识泰山的前任脸上的一个大嘴巴子。
这个赛季秦淼已经连续抽了法拉利好几个大嘴巴子了。
逐渐开始有人在法拉利的评论区抨击起了赛恩斯。
观点在赛恩斯看来也比较地匪夷所思。
【这一切都是赛恩斯造成的，如果没有赛恩斯的加入，秦淼最终一定会成为法拉利的车手，那么秦淼就会将自己的天赋带到法拉利，法拉利也不可能像现在这样，4场比赛都已经跑完了积分榜还排在第四。】
【赛恩斯逼走了秦淼，最终导致了现在法拉利的失败。】
……
说真的，赛恩斯这会儿内心对于秦淼还是有些不服气的。
你秦淼比我强的地方只在于你驾驶的是一台梅赛德斯奔驰，而我驾驶的是台破法拉利。
只会靠着赛车比我好欺负人算什么本事？有本事咱俩开同一款车，你看我超不超你就完了。
尽管想是这么想，但是在面对不断蚕食两人之间时间差距的秦淼时，赛恩斯本身就有着很大的压力，现在又加上了秦淼的技能效果。
所以等到了第55圈，秦淼来到了赛恩斯身后0.9秒的DRS区内，他就有些错愕地看到，此时赛恩斯的压力水平来到了50%。
此时对方压力都这么高了，秦淼需要做的也不多，而且他这个位置能做的动作也不多，也就只能在一些可以超车的位置尝试不断地给赛恩斯施压。
秦淼就一直在赛恩斯的身后一边保胎一边施压，等赛恩斯的压力到了之后他自己就会失误的。
而这一等，秦淼就等了7圈，直到第62圈。
秦淼看着压力水平来到了80%，但是驾驶风格依旧稳定，都没什么防守动作，但仅仅就只是正常开车，就把自己所有的超车线路堵得死死的塞恩斯陷入了沉思。
哥们技能失灵了？还是赛恩斯的心态和维斯塔潘那些人一样都那么强大，话说如果真的是系统出问题了的话系统有没有售后这个说法？
而秦淼不知道的是，此时的赛恩斯因为秦淼不断施压，十分地紧张，内裤都被自己的汗水给打湿了，1.5升的水也早就被喝完了，这会儿车内温度还高，此时赛恩斯真的很不舒服，他有种全世界都在针对自己的错觉。
但毕竟是赛车世家出来的车手，所以比赛经验这方面赛恩斯可以称得上是家学渊源，尽管身后秦淼给的压力巨大，环境对赛恩斯也不友好，但赛恩斯还是稳住了自己的心态和手脚，并没有出现失误。
终于，又过了8圈，在第70圈，赛恩斯压力来到了97%的时候，秦淼终于是抓到了赛恩斯的失误。
当时的赛恩斯想要稍微拉开一点自己与身后秦淼之间的距离，毕竟你只要一瞥后视镜就能看到一台梅奔几乎贴在你赛车后面跟着你的感觉还是挺?人的。
所以很极限地擦过了T15弯心的护栏之后，赛恩斯因为过于紧张，给油稍微早了一点点，带来的后果就是赛车转向不足，进入T16的时候赛车的角度摆不过来了。
瞬间发现了这一点的赛恩斯扛住了自己背后秦淼带来的压力，极限时刻一脚没有把轮胎踩抱死的重刹车将自己的车速给减了下来，但这一脚重刹就代表赛恩斯没有办法转向了，最终赛恩斯的前鼻翼擦着路肩飞了起来。
好消息是因为入弯之前的一脚刹车，赛恩斯最终是落地之后稳住了自己的赛车，没有一头撞在自己前方的护墙上。
而坏消息是，秦淼抓住了赛恩斯失误的这个机会，出T16之后就将赛恩斯给超了。
“Nice！”和秋萌一起在梅奔车队P房内看比赛的周冠宇此时和所有梅奔P房内的工作人员们一起站起来大声的开始欢呼。
从秦淼来到赛恩斯身后，并且贴在赛恩斯身后0.5秒的地方不断地给赛恩斯施压开始，梅奔的所有人就开始期待和紧张了起来。
而期待这种情绪如果只是期待某一件事情的发生，例如等待自己的生日，或者期待某个游戏的发售。
时间久了，那么这种情绪就会逐渐消退。