(' 真的，里想mpv那场腥风血雨的冲击，最直接的解决办法就是改车身涂装。
来不及刷漆就贴膜。
甭管抹黑诋毁的声音怎么造谣影响网友脑海里的感官，都不如外观颜色变化来得简单粗暴。
现在轿跑在漆面颜色上不能搞得那么丰富，起码也能重新组合，再把工艺提升，不行就让长江汽车来代工！
这特么可是拥有福特、沃尔沃、雪铁龙、铃木、马自达、林肯等一大堆合资品牌的超级国企。
能在这边做到管理层的都是算是体制内事业编的官员。
换个小年轻敢这么说话，直接爱谁谁的滚蛋。
造车几十年的行业，什么时候轮到你这么个外行来哔哔。
光是点底盘调校，域控中控、esp标定、刹车系统、碰撞安全设计、三电匹配、nvh这些方方面面的繁琐细节，你就一句改涂装完事儿？
多大的脸啊。
可秭小伟现在手边就放着一千亿锁单的超级kpi，他说什么就是什么。
如果说在普通企业，可能还会出现下面的人阳奉阴违，故意放大理解你说其他不重要是吧，那别的就瞎糊弄。
这里不可能，从艾拉汽车调过来的研发小组，除了闷头学习江安从那么多国际品牌手里沉淀的轿车技术，就是严格把关伟总的指示有没有按部就班的执行到位。
只监督不吭声，回头向秭小伟报告，接二连三的剔除不服从不合作的设计研发团队成员。
眼瞅着艾维塔轿跑已经到了要上市的关键时刻，却被踢出团队也算是功亏一篑，所以衡量下得失，尤其是那个之前被怂恿出头的设计主管张武已经成了反复横跳在两边公司的胖翻译，这边就再也没人敢炸刺了。
陈总裁那边不说话，这高于艾维塔ceo的整改小组副组长就能为所欲为。
那就马上整改。
所有艾维塔从研发到营销的员工、管理层，都希冀着也能像龙猫那样爆发销售。
现在都唯唯诺诺的按责应承。
秭小伟畅快的骂完了，才从江安汽车最新的生产基地出来，前呼后拥的好不威风！
可连江安、艾维塔的人都挑不出刺。
那帮二十多人的艾拉研发工程师小组，从来不拍照、复印、录音、笔录任何关于江安汽车技术的情报，更不在任何调阅文件上签字，不逾越刺探到任何江安内部的核心技术圈层。
只从产品研发这边体会感受，就凭着记忆力和学习能力提升自己的经验水平。
秭小伟自己也从来不拍照摄像，甚至都不多看技术细节，他也看不懂。
哪怕来这边视察，都只是在投入试制车产品线了，现场确认进度。
对这座工厂拥有的全面冲、焊、涂、总四大工艺车间，单独强调涂：“我一点都不否认，生产技术流水线我根本看不懂，我只要结果，不要给我说那么多技术细节，消费者也不会关心你用什么工艺流程，他们第一眼就能否认或者喜爱这辆车，才是成败关键。”
从艾维塔的ceo，到设计总监、营销总监、生产总监一堆人，围着出来。
不谄媚都不行。
差不多占地两千五百亩的三座江安汽车，以品字型结构分布在工业园区。
每一座都是超级巨大的规模，总计就有约八十万辆的产能，然后分属几個合资品牌、国内自主品牌生产。
对比长江汽车那个巨型胶囊状的试车场包围生产区，这里一块块打补丁扩建起来的痕迹很重。
艾维塔其实用的较早一块自主品牌厂区，有点国企那种乱糟糟。
秭小伟得忍住建议他们搞点厂区绿化园林。
也不到其他部分去参观“视察”，点点头顶着七月热辣辣的午间阳光，穿过巨大的停车场去开车。
这种巨型工厂动不动就有能停上万辆车的新车停车区，然后各种厂房、办公楼前也有很大的停车区。
以秭小伟现在出行的排场，自然是一堆车。
可他那辆深蓝色加银灰色的青春版龙猫，停在那不动，其他助理随从的车都不敢动。
甚至都不敢开过来接他。
就两边人好多人，呆车上的，站厂房大门前的，都看着这货蓬乱长发，一件扎在黑色牛仔裤里的白衬衫。
明晃晃的太阳下瘦得好像能被三十多度的高温直接蒸发了。
感觉就很微妙。