(' 的确不太可能是雷布斯。
他好吹精细牛逼，但很少打没把握的仗。
虽然经常在发布会上把友商是煞笔挂在嘴边，但其实关系维护得都还可以。
绝对配得上他君子剑的江湖名号。
结论用排除法其实已经不言而喻，但谁都没有证据谁都不好说。
等到那部样车被反复贴了好几个明艳漂亮的花色，火力全开的到处怼“灵车说”，就彻底把话风带走。
宵小退散，别特么来下黑手！
里想汽车官方也发出正式公告，感谢网友支持，更感谢大定用户的坚守，所以将会为这次的大定用户未来锁单时赠送价值五千元的神秘大礼包。
一时间，可把那些退单的用户后悔到要命！
海鲜市场的二手单抢到飞起！
高婷婷和麦子咨询过法务之后，把那些退单用京西汽车名义吃下来，然后跟里想这边沟通过，陆续加价放出去！
不但能重回订单，还能再赚一笔！
所以最后是黎想给秭小伟打来语音电话，很疲惫很意兴阑珊：“好了，有人给我带话，这件事到此为止……”
秭小伟也不问是谁为什么，笑嘻嘻的开账单：“所有危机公关事后才谈支出，很仗义了吧，不按市场价收费，六百万给弟兄们吃顿好的。”
黎想吃惊：“这么便宜？！”
他是行家，自己更是车媒体背后的舆论大佬。
这次被跨界洪水过境，才发现自己积累的那点舆论力量，真是小巫见大巫。
车媒体那点专业声音在全民狂欢面前，啥也不是。
六百万能摆平这样的事儿……海鲜市场那些重新放出来的订单就不止赚这个数儿。
秭小伟也不多解释：“大多是学生勤工俭学拿点辛苦费，精力旺盛当然比机器群发效果好得多，以一当百都行，加上我们在搞网红社区，这种以一敌万的也有一大堆，当然看起来就是几千万信息流量费的效果了，所以我才有把握火力全开吊打，拼成本从来不会怂！”
黎想沉默了下：“感谢你的仗义援手，能把我当朋友这么对待，很荣幸，以后有事儿你说话。”
秭小伟有什么说什么：“外观多加几个色，车型内部再加点什么花活儿吧，不然顶不住其他竞品同步争夺，说到底还是价位跟产品力的不匹配，如果你卖十万，管特么的灵车殡葬车，一样香喷喷。”
黎想也不隐瞒：“除了感谢，第一件事呢，就是我想把l9套娃缩小，做到二十三五万左右价位，甚至不排除小型suv十九万九的价位，逐渐放弃豪华车这個思路，当然这个步骤要慢慢来，免得之前用户感到背刺。”
秭小伟很简单清晰：“龙猫不会做小，所以你要做这个版块跟我们没竞争，猫系列其他小车都在十三四万，更没有竞争，但长江汽车未来是要朝着新能源化、纯电化更迭……如果不出意外，几年内我会推动长江汽车的新能源suv成为全球市场主力，那时候国内市场肯定会跟你打得很惨烈，我还是建议大家一起冲海外市场。”
黎想更是苦笑：“当你这种新媒体人能够说服传统车企大佬按照伱的思路去推动改革，就没新势力什么事儿了，更何况你还成了接班人，我做车想的就是抢这点转折期，赌赢了就赢，没想到你出现得这么快，我有点意兴阑珊啊，想退休了。”
秭小伟心头笑，老子不是献祭每个ceo，就是退休每个董事长！
但想想也对，因为他代表着全新打法，上一代没法跟进学习那还不如早点收拾利益退休享福。
黎想这个套娃的思路，肯定能增加销量，但也明摆着每辆车的利润会疯狂下降。
卖得多，赚得少的局面，彻底掉进跟大型车企拼管理，拼产能的局面。
那又迟早是个败局！
“国际市场很艰难，但也有得做，我很期待跟各位联手去冲击。”秭小伟尽量诚恳些。
黎想更诚恳：“让我好好思考下，现在缓了口气，但更重的压力在心头……我有中亚、尔罗斯这条线的一些销售渠道，梳理下再跟你细谈，哦，第二个事就是也有人托我带话，让你对自媒体控制这码事儿适可而止，呵呵，我仅仅是代表传话，当然也是朋友兄弟间希望你不要因为这吃亏，道理你懂的。”
秭小伟秒懂这位平京总部老板的表示：“我当然知道这个分量，所以我把网红媒体、自媒体交给西南联大新闻学院来掌管，这是在有关学术部门旁观下的一场学术演练，对，待会儿我就去找他们写这个论文。”