这不是搞笑么。
昨天跟老常坐进来，他说一坨狗屎，其中最大因素就是这。
一旦设计沉迷于美观而失去了应用方便，就本末倒置。
秭小伟现在就毫不客气：“看懂我的工作模式没有，我已经在尽可能节省研发、生产成本的前提下，帮你们修正之前的问题，从产品销售的角度做出改进方案，如果你们再抵触，我只有反馈给董事长，这个挑子我不接，这辆车甚至会比去年上市的suv销售还拉胯！”
那辆suv，上市居然能月销售个位数，差点整个品牌崩盘。
全靠找到秭小伟在去年最后一天冲出十一万辆销售数据，直到现在五个月过去还在交付，销售也吃老本的越来越下滑。
这几乎是秭小伟敢毫不客气当面怼的最大原因。
这群人终于噤声了，表情态度都变了很多。
秭小伟这种铡刀高高举起，轻轻落下的做法，会让人心理上有点庆幸还好还好，接受起来也没那么难。
但打开的车门，就是秭小伟一连串的迅速要求：“这辆车做了隐藏拉手，我希望能改，我极度反感这种华而不实的东西，包括电子后视镜也是这个态度，你们还是可以去看看高和轿跑的两种后视镜合并思路，但最愚蠢的事情你们知道在哪里吗？”
他手指着驾驶舱里面的两块小屏幕。
没有镜片的后视镜，变成两个探头朝着车后，于是座舱里自然也就做了两块屏幕来显示车后左右画面。
左侧还好，右侧居然做在远处副驾驶那边的a柱下。
让驾驶员看过去非常狭小吃力：“你们就不能把左右两块屏幕都做在方向盘左右吗，这是要让副驾驶共赏后面的美景？”
又拍拍中控台：“suv你们做了个华而不实的情感涡流造型，我都没好说你们，现在居然变本加厉的在这个缝隙里面做条长长的显示屏，给谁看？一切都是为了美观的不切实际！前面的大屏甚至还挡住了这条显示屏，简直瞎胡闹，取消这条显示屏，副驾前面做大副屏！”
那个外籍设计总监终于让翻译传达：“这是为了保证简洁的统一设计语言……”
语气还是有高傲的艺术范儿。
秭小伟经常在家操工业设计妞儿，已经很熟悉这种艺术跟应用的争论了。
直接用英语堵回去：“好了，你们的设计语言工作部分已经完成，剩下是我们贴近市场的调整，以上都是小事情，48小时内我要看到几个不同的调整方案，每个项目必须有责任人，接下来才是重点。”
所有人又不得不震惊下，跟那几个讪讪的老外一起倾听。
强哥笑眯眯的还给这边常月玲竖大拇指，意思是可以哦，业务能力，交流技巧，管理艺术都拉满了。
常月玲举手机拍同框。
全靠他们的助理，才能把展台外疯狂拥挤的媒体挡住。
能在周围稍微接近点的，可能也就两位国色天香的车模了。
之前肯定目光都集中在强哥那，明明白白的慕强，现在隐约能听见这戴着口罩的大男生，气势比强哥还足，把之前hold住全场的ceo、外籍设计总监全都骂得跟孙子似的，这些人还老老实实的不敢吭声！
这都是什么豪门贵公子啊！
结果秭小伟又在推销他的万能扶手箱：“目前内饰我看得上的也就中央扶手箱比较干净，没什么档位按钮之类，好，那么这个中央扶手就是可以整体向后滑动，快接近后排座椅时候，把座椅靠背中间放下来正好形成个高档的四座隔断，分开又毫无痕迹，明白了吗？”
全场震惊……
龙猫做了个扶手箱可以滑到后面变出桌板，车圈内部肯定都看过了。
佩服，但也不稀奇。
这个创意本就是别的厂家用过，只是龙猫极大的扩展了这个扶手箱功能，电动液压桌板，电冰箱啥的，就是个综合电器。
但现在这样前后变化，顿时让车型可以自由的在尊崇四座和大五座之间切换，这就是很多类似车型，不得不在四五座做出两个款式的难以选择。
毕竟四座更豪华感受，五座是普通家庭绝大多数时候的日常选择。
谁知这里全都要！
大家顿时觉得好像这辆车是真的该有这种花样，立刻与众不同了。
甚至秭小伟还有更深的用意：“好了，当扶手箱滑到后面来的时候，我希望从这个地方升起来一台二三十寸的竖式屏幕，当然也可以转横，随着手势捕捉技术，可以刷小视频或者看工作报告……”
这时候现场围着的二三十人，不知道是谁带动的，迟疑着开始鼓掌，接着所有人都鼓掌。
因为都确认，如果这辆车改了这个地方，所有人都觉得应该能卖得好。 ', ' ')