(' 南非港里，自然不是只有阿尔文他们这么一伙海盗，实际上没有任何人知道，此时此刻待在南非港里的海盗至少有七八伙。
很不巧，阿尔文他们盯上的目标，意大利商船艾伦号，表面上看只是一艘笨重没有什么防护的克拉商船，并且宣传节约了航行成本，并没有携带大量的水手，但是谁也不知道这艘船上实际上携带的水手是寻常武装商船的两倍之多。
他们返航的时候，根本就没有携带大量的货物，因为他们比阿尔文他们还要穷，来空空，回注定也是空空的。
他们这一次来南非港，唯一的盈利途径，那就是劫掠一把。
至于船长等人南非港贸易区里宣扬什么钱多人少，那纯粹是把自己伪装起来而已，减轻别人对他们的防备，实际上它们在贸易区里活动，目的也是和埃米尔他们一样，都是为了找一只大肥羊而已。
阿尔文号，艾伦号这两艘海盗船之外，其实还有至少五伙海盗活跃在南非港里，他们基本上都有同样的特征。
那就是人手众多，但是没钱在南非港里采购太多的大唐货物，顶多就是购买少许大唐产品而已。
此外部分船只也是经过了专门的改装，或者干脆就是海盗常用的纵帆船。
这些海盗们在南非港的活跃，自然也是引起了大唐西印州南非港官方衙门的注意力，南非城警察局的人，实际上早就掌握了这些海盗。
不过这些海盗在南非港里老老实实待着，一个个又是出手大方，给南非当地贡献了不小的收入。
加上这些海盗们又没有在南非海域里抢`劫，而且也不是活跃在印度洋的海盗，他们普遍都是活跃在大西洋的海盗，抢的都是欧洲和北非的商船，所以大唐人才是懒得管呢。
南非警察局那边只是暗中监控着他们，然后把情况通报给非洲分舰队后，也就不管了。
至于海军那边，他们显然也是没有帮葡萄牙人肃清非洲西部沿海海盗的兴趣。
反正大唐的货物是在南非就卖掉了，这能不能成功运回欧洲贩卖，那就是欧洲商人们的事了，反正大唐货物已经卖出去了，钱已经是拿到，至于这些货物最后是经商人的手还是海盗的手最后流入欧洲市场，这关他们屁事。
根据大唐和葡萄牙达成的停战协议，葡萄牙人是承认大唐帝国在印度洋沿岸的特殊权益，并承诺不再跨过到非洲东部海岸、印度、南洋诸岛等地区进行殖民。
同样的，大唐帝国也是一定程度上承认了葡萄牙人在非洲西部海岸的特殊权益的，并承诺不再跨过好望角，跑到非洲西部海岸殖民。
当然了，以大唐帝国的尿性，所谓的合约、协议在他们眼里就是一张草纸，需要用的时候拿来擦屁股，擦完也就直接扔了。
大唐帝国承认葡萄牙人在非洲西部海岸的特殊权益，那只是因为大唐帝国一时半会的还无法在非洲西部海岸殖民而已。
这刚吞下整个南洋以及印度、非洲东部海岸，这可是一片巨大的区域，大唐帝国再怎么样，也得先巩固在上述区域的统治、殖民才能谈及其他。
所以在帝国高层里，今后数年的海外工作，主要就是扶桑本土化、南洋本土化，在印度、西亚、非洲东部海岸持续扩大影响力以及殖民地的规模，争取把整个印度洋的所有沿岸地区都变成帝国的殖民地。
除此之外，还有一项重要工作，那就是北美洲的殖民。
最近几年随着新金山的殖民活动铺开，已经是陆续在北美洲的不少区域发现了众多丰富的物产，尤其是那边的众多金矿银矿让大唐帝国的一群权贵们眼热的很。
不少贸易公司背后的权贵们已经是开始鼓动着，帝国应该对北美洲展开大规模的移民，为将来美洲本土化打下基础。
在这种大环境下，其实如今帝国上层对掌控非洲西部海岸暂时是没什么兴趣的，只要能够打通欧洲贸易线，帝国的货物能够源源不断的通过南非这个中转站，然后直接和众多欧洲商人贸易，最后输入到欧洲市场，其实大唐帝国暂时并不介意让葡萄牙人代管非洲西部海岸。
为什么是代管？
因为非洲西部海岸迟早都是帝国的，这一点是毋庸置疑的。
大唐帝国对领土的渴望，比后世的北极熊还要大！
不顾成本，死伤在全球范围内开疆扩土在圣天子李轩而言，是为了满足心中的恶趣味，顺便再让自己名流万古，成为华夏乃至全球第一人。
然而对于帝国的各阶层而言，在全球范围内的扩张，也是一场盛宴。
军方可以不断的立下军功，然后获得爵位，进而获得封地，成为在华夏地区而言非常难得的实封贵族，哪怕只有税收分红权，没有政务权以及军权，但是那也是一大片封地呢。
对于文臣们来说，他们不仅仅是官员，同样的他们其实也是资本家。
因为文臣百分之九十都是士绅阶层，而士绅阶层在如今的大唐帝国里，不仅仅是手握大量土地，实际上他们还掌控着大量的工商业资产。