到了他这种地位了，最看重的还是名声！
几亿港元，对他来讲，不算是一笔多大的钱，多几亿或者少几亿，都无关重要。
苏城既然打算布局整个珠三角，自然希望这边的交通更加便利，这样也能够让他后续赚得更多。
羊城和鹏城之间的高速通道建设好之后，才能更好地发展珠三角地区。
这里，在未来是着名的世界制造中心。
虽然这是迟早的事情，但是苏城希望，珠三角的经济越早发展起来，就越好！
“苏先生都这么说，我自然也要支持，粤省虽然不是我的家乡，但我是在香江起家的，香江和粤省也算是共饮一江水，亲密无间，不过苏先生应该也知道我的情况，最近九龙仓这边的投入有点大，资金短时间内抽不出太多，这样吧，既然由政府来搞这个合资公司，我也出一份力量吧，就出1亿港元，剩下的就靠你们了。”包船王想了想，综合了一下自己的情况，最后说道。
去年，环球航运公司的利润并不是很大，因此今年他获得的资金并不算多。
此外，包船王这边也卖了一些多余的货船、油轮给苏城旗下的物流公司，在这一块，倒是回笼了不少资金。
不过这些资金一大部分已经提前还给了汇沣银行那边。
环球航运公司虽然号称全世界最大的航运公司，但是包船王自己事情自己知道，实际上新船绝大多数都是贷款买的，而贷款给环球航运公司的自然就是汇沣银行了，两者之间合作了十几年，包船王更是汇沣银行的董事会成员，两者亲密无间。
不过，包船王也不愿意环球航运公司负债率太高，加上如今航运业不景气，所以当卖出这些多余的船只之后，包船王便将这些钱全部拿去还给汇沣银行那边了。
反正，在包船王看来，暂时来讲他们这边也没什么大的投资要投入，既然决定弃舟登陆，就好好稳打稳地先发展好好不容易拿到手的九龙仓。
一旦等九龙仓那边的海港城一期建设完成，并且招商引资之后，包船王相信，很快就是他收获的季节了。
至于内地投资，在包船王看来，不算什么。
投个一两亿资金，也算是一笔不小的资金了。
他虽然资金周转有些困难，但是一两亿港元对他来讲，不算什么。
环球航运公司那边，账上的现金，一直都有数亿港元，就是为了以防有什么突发事件。
“包先生，老先生，政府出2.76亿港元，包先生出1亿港元，这一下子就解决了3.76亿港元了，如果投资真的在10亿港元的话，那也不过是剩下六亿多港元而已，更何况还不一定需要10亿港元而已，这只是一个大概的数字。
这样吧，老先生，我和包先生回香江之后，就发动我们的人脉，将这事情传出去，想投资的就投资，我们也不强求，最后缺多少，我补上，资金这块，就不需要老先生你担心了，只要你能说服上面，投资这块，就不是问题！”话既然说到这里了，接下来，苏城就干脆做了个总结。喜欢人在香江，打造超级财阀请大家收藏：