总公司找南江厂人事部门一问，得到了肯定的答案。
果然。其中一位专家道，t林叙这个名字我也听说过，据说是程安民的干将，他这种本身就有经验、擅长负责大项目的员工，出去过一次之后，水平提升往往相当迅速。
因为自身的知识储备限制了经验的再发展。
总公司的领导好奇道：他这份方案有那么厉害吗?
造出来的船怎么样，得等船正式下水之后才知道。专家答道，但我们可以保证，这么一艘船能够下水。
能下水的船=一艘正常的船。
而这艘船是一艘石油液化气船。
换而言之，哪怕这艘船造得不够好，它也绝对会是一艘正常的石油液化气船。
这个答案就足够了。
目前国内的船舶市场尚且没有一艘石油液化气船，在这样的背景下，只要南江厂能完成一艘石油液化气船的建造，那就是一种巨大的突破。
不过我还是觉得很诧异。一位专家道，南江厂出方案的速度太快了，倒让我觉得，林叙本人是不是有造这一船型的经验?
难道他在国外学了?
学校恐怕不会教他这个，液化气船也是有技术壁垒在的，他一个留学生，人家不会叫他学到关键技术。
那还能有什么原因?他本人是个天才呗。
他负责南江厂那艘巴拿马型散货船的时候就年轻得吓人，只能说，有些人天生就适合造船，这份天赋其他人羡慕不来。
专家们把南江厂的方案瞧了又瞧，还是觉得这份方案到处都透着合理性：等南江厂把这艘lpg船造出来，只要能造成功，咱们就有造lpg船的模板了，以后就能在这个模板的基础上拓宽lpg船的建造规模，甚至更进一步发展lng船。
要不和南江厂那边联系一下，咱们也去观摩观摩这艘船?
现在才出了设计方案，他们厂里的建造方案估计还没出，就和程安民说一声，以程安民的脾气，他是不会拦着咱们的。
南江厂这边，程安民同样在等着总公司的反馈。
他们厂的方案究竟可不可行?如果不可行，问题出在哪里?他需要得到一个答案。