林叙觉得，就算是还厂里掏的这笔钱，他也得学点东西回来。
到达北美之后，风貌和意大利又有不同，节奏更快一些，人员往来也更加频繁。
旁人或许会以为，读研的这几年，林叙的生活会比在海城更加丰富，活动也会更多，然而只有林叙清楚，这几年，他反而比读本科期间更像苦行僧。
毕竟在海城的话，他和班里的同学们相处很融洽，上课都是一群人一起活动，下课也是大家一起去自习室。
而眼下，北美这边的华国留学生人数并不算多，林叙也不属于那种喜欢拓宽社交圈的性格，从出国那天开始，林叙就全身心投入到了读书这件事上。
林叙的导师是一位严肃的中年教授，在波士顿这所高校里，他属于公认的对学生要求严格、不会轻易让学生毕业的那类教授。
林叙被分到他手下的时候，同上一门课的同学纷纷对他投以同情的目光：林，这个世界上没有人能够帮助你，除了你自己。
林叙一副无奈的表情：有那么夸张吗?
但林叙很快发现，教授的严苛有严苛的底气在。
在对船舶专业相关理论的研究上，对方的确是大牛级的。
虽然二战以后，北美逐渐将造船业转移到日子国、韩国等地区，国内船厂的主要订单都来自军方，可在争霸的大背景下，北美的造船实力依然不容小觑，而林叙的教授年纪已经大了，他成长于北美造船实力最为强劲的年代，对船舶行业已成熟的理论和前沿理论相当精通，同时也擅长将理论应用于实践。
林叙刚入学的时候，教授是用批判的眼光看待他的，待他也不算亲切。
在教授看来，林叙的理论基础不算深厚，加上他的英语还没有熟练到可以无障碍交流，在教授教导过的学生里，他并不属于水准很高的范畴。
但林叙很刻苦。
在入学的各国学生里，林叙都是数得上号的刻苦，所以最先变化的是他与人交流的能力至少在船舶专业用语的使用上，林叙没有出现任何失误。
除此之外，林叙不是本科之后就一直留在校园内的那一类型的学生，他来自船t厂，有着丰富的实践经验。
船舶专业的理论，不管多么前沿，最终还是为了造船服务的。