(' 第330章 蒸汽火车 明轮船
苏河这次来科学院，他就是得到学生郭镇山的汇报，蒸汽火车项目取得成功。
他和田家鹏两人，乘坐马车向机械所铁路项目中心赶去。
铁路项目中的蒸汽火车，是科学院投入最多的蒸汽项目。
苏河走到火车项目中心，他就听到蒸汽机巨大的轰隆声。
还有一种节奏感很强的况且声。
苏河听到这个既熟悉又陌生的声音，他向一旁的田家鹏询问道:“蒸汽火车终于能在铁轨上跑了起来。
我上次查看这个项目，还是几匹马拉着车厢在铁轨上跑动。”
“陛下，郭镇山已经解决铁路和蒸汽火车遇到的相关问题，现在火车能在铁路上跑起来。
陛下说的马拉轨道车，在煤矿等地方，也有大量的应用。
那里的轨道车借着地势，可以快速把矿产从矿洞中运出来。”
苏河听到蒸汽火车成功的确切消息，他喜出望外。
对于人口众多，幅员辽阔的大华。
火车是最优秀的交通工具。
火车速度快，运载吨位庞大，运价极为低廉。
特别是火车的技术要求最低。
汽车和飞机，需要突破内燃机技术。
内燃机技术还需要经过数十年，甚至上百年的技术发展。
火车只需要蒸汽机技术，就能制造出来。
是现在大华，解决交通问题，最佳的办法就是蒸汽船和蒸汽火车。
火车技术取得突破，从京城到西方的甘肃、南方的广东。
哪怕是现在速度非常慢的火车，那最多需要半个月时间。
这就意味着，半个月时间内，大华就能把全国兵力，调到任何一个省份，还不用担心后勤补给。
火车出现之后，大华就再也不怕叛乱，可以在短时间内平定叛乱。
有火车的存在，某一个地方遇到大灾荒，也能快速调集物资进行救灾。
铁路就是国家的大动脉，可以通过火车，把各地紧密联系在一起。
苏河走进机械所火车项目中心。
他看到非常宽阔的大院子。
院子里面铺满了钢制的轨道。
几辆高头大马，拉着一个三米多宽的铁箱子，在轨道上高速奔跑，发出况且况且的声音。
苏河看到这个场景，却没有失望，自己刚刚听到蒸汽机的轰鸣声。
现在看到的铁轨，纸是整条铁轨的一部分，再等待一小会儿，就能看到蒸汽火车。
这种较为原始的马拉轨道车，速度要比正常马车快很多。
载货量也会得到提高，但它使用的是马。
在蒸汽机没有研究成功之前，苏河还能接受马拉轨道车。
蒸汽机成功之后，苏河就没办法接受马拉轨道车。
受限于马的能力，想让它拉动十几节车厢，数百吨的货物，这根本不可能。
苏河听到铁轨上传来更加巨大的声音。
一辆冒着浓密黑烟的蒸汽火车，正从轨道上缓缓驶来。
这辆火车宽三米多，火车头加上拉煤的车厢，总长度大概在七米。
它在铁轨上缓慢的跑动，它的速度大概有四十千米每小时。
满载的四轮马车，在水泥路奔跑的速度，也只有十几千米每小时。
苏河看到在铁轨上急速奔驰的蒸汽火车，他露出了笑容。
蒸汽火车空载速度四十千米每小时，在这个时代已经算上超高速度。
这个速度，已经媲美马奔跑的速度，比马的奔跑速度更持久。
蒸汽火车只依靠蒸汽动力，有煤就能跑，不受天气条件的制约。
不像现在的船舶，还需要依靠风向，才能拥有较快的速度，逆风的速度十分缓慢。
蒸汽火车能在铁轨上正常行驶，这就已经进入到实用阶段。
火车上的郭镇山看到苏河到来。
他立刻拉响火车的气笛，同时拉下火车刹车的开关。
火车上的蒸汽机管道直接被断开，同时火车头与铁轨接触的刹车片夹紧。
火车头前方冒出巨大的蒸汽，这是蒸汽管道蒸汽直接排出，没有进入蒸汽机，产生的现象。
火车刹车装置与钢轨接触，也产生巨大的火并发出刺耳的声音。
苏河看到火车速度开始缓慢的减下来。
火车绕了一圈，再次出现在院子中，速度变得和人走路差不多，最后稳稳停在铁轨上。
郭镇山带人走下火车，他来到苏河身边，恭敬的说道:“老师，幸不辱使命，我把铁路与火车，及其相关技术，研究出来。”
苏河看着郭镇山，他是自己第一批收养的孤儿，专门跟随他学习机械技术。
火车上的众多技术，除了蒸汽机外，都是由他带领工匠，一点点解决。
苏河拍了拍郭镇山的肩膀，夸赞道:“郭镇山，你做得非常不错，你给老师介绍一下，火车现在的情况。”
郭镇山心情激动的说道:“老师，我们火车项目组和蒸汽机项目组，同步进行研发。
按照老师的设想，让蒸汽机在铁轨上跑起来。
我先期通过马车验证，让马车在铁轨上跑起来。
研究铁轨的形状材料和铺设办法。
同时研究在铁轨上运行的车轮。
在老师的指导下，我们没有采用寻常车辆的大车轮，而是采用互相连接的小车轮。
火车框架和铁轨，取得初步成功。
等到蒸汽机项目组，把蒸汽机小型化，并提高蒸汽机的动力。
现在的蒸汽机，已经能带动沉重的火车。
我把蒸汽机装到火车上，经过多次技术改进，现在已经能正常在铁轨上行驶。
它可以拖动五节装满煤的车厢，以三十千米每小时的速度高速行驶。
每节车厢的煤重达四十吨，五节车厢就是两百吨。
一列火车能运输的物资，比一百辆马车还高。
运输布匹这种占地面积大，重量轻的东西。
我们还可以把火车车厢加到二十节。”
苏河听着郭镇山的叙述，他觉得火车已经可以投入使用。
苏河走近火车，在离铁轨两三米处，观看火车的细节。
火车的第一节是巨大的蒸汽机和传动机构。
火车的第二节是大锅炉和运煤车厢，有锅炉工在这里持续给火车添煤。
郭镇山在一旁介绍道:“老师，铁轨宽1828毫米。
这个铁轨宽度，主要是根据蒸汽机的大小决定。
陆金团队研究小型化蒸汽机，现在蒸汽机整体宽度只能减小到3650毫米。
火车厢宽度也是3650毫米。