(' 尹永俊和李明博对视了几眼，然后咬咬牙：“好，我们就是来学习的。”
“看看你们，虚伪！就知道你们是来学习的，还不承认！你们要是早点承认了，不早就安排你们坐下了吗？”秦锋说道：“现在，让我们用热烈的掌声，欢迎前来学习的南棒人！”
掌声之中，其他车企的人，神情复杂。
现代汽车过来，其实，他们都有想法，要不要和现代建立个合资企业，引进现代汽车的技术，而现在，他们才明白过来：现代汽车的技术，貌似还不如咱们国内的强！
现在，他们都承认是来学习的了！
尹永俊和李明博当然不是真的来学习的，只是不说是学习，对方就不让进，所以，先进来，进来之后听听他们有什么高大上的技术，然后再反驳！
两人带着这种心情，坐了下来。
“我们知道，汽车的心脏是发动机，而发动机的性能高低，直接决定了整车性能的高低，在这个方面，我们太平洋集团也是最看重的，现在，让我们专门负责研发发动机的邢工给大家伙介绍一下！”
又是热烈的鼓掌声，别管心中怎么想的，但是至少表面上得捧场。
太平洋集团是有先进的发动机技术，但是那是商用车上的，而且还是从奔驰发动机基础上改进过来的！现在，太平洋集团吹嘘他们的发动机技术，那自然就得看看，到底是什么样的。
邢富强走了上来。
“首先，我们简单介绍一下基本参数，目前研发的是四缸发动机，单缸排量0.5升，每缸四气门。”
“等等！”尹永俊开口：“单缸四气门，你们确定吗？”
气缸需要进气和排气，除了二冲程的之外，都需要气门，普通的内燃机，每个气缸只有一个进气门和一个排气门，这样结构简单，但是进排气的效率并不高。
所以，世界一流的发动机厂商都在提升技术，将气门增加一倍，进排气更顺畅，燃烧效率更高，同时也意味着发动机会更复杂，因为它需要两组凸轮轴！
三菱直至96年，才第一次在4g18型发动机上使用了四气门的技术，现在才92年，太平洋集团的发动机，就玩四气门了？
“对啊。”秦锋说道：“两气门的技术早就落伍了，我们要造世界上最先进的乘用车发动机，怎么能不瞄准世界一流水平呢？邢工，继续！”
“既然这位先生对我们的气门很感兴趣，那我们就先介绍一下，在这套进排气系统上，安装有我们的可变气门正时技术……”
“可变气门？你们怎么可能有这种技术？”李明博睁大了眼睛：“这可是最先进的汽车发动机技术！”
“对啊，我们都说了，我们的发动机是最先进的！”
气门的开启和关闭，都是发动机带动的凸轮轴来进行的，这样机械控制下，不可能适合任意工况。
发动机只能根据某个转速来设定，这样，当发动机转速低的时候，进排气不足，转速过高，那燃料可能还没有完全燃烧就排放出去了。
那么，进排气门能否根据需要改变？
很多发动机厂商都在孜孜不倦地研究这些技术，也得到了一些成果。
比如说vvt、vvt-i、cvvt等等，不过，这些技术大部分都是九十年代中期成熟的，国内使用就已经进入新世纪了。
加装这些系统，最明显的好处就是省油，普通家用轿车，百公里至少能省一个油。
“你们用什么技术路线？”
“发动机的ecu监控各种数据，做出判断，需要改变的时候，就推动电磁阀，改变气门正时和气门升程。”
这还是最先进的电控技术！
在场的其他人，都像是听天书一样，在他们的眼里，发动机不过就是个机械结构，没想到，里面会有这么多先进的玩意儿！
“根据不同需求，我们把这种发动机调校成为三种动力输出，分别是150马力、200马力和250马力。”
“这怎么可能，你们的这种2.0升发动机的动力，居然能赶得上4.0升发动机？”这下，两个人都惊呼出声。
不可能，不可能，还是不可能！
这些充分暴露出来了他们的震撼，不过，其他人也一样！
九十年代，国内生产的轿车动力，大部分都在一百马力以下，大名鼎鼎的桑塔纳，1.8升发动机，最大输出功率95马力，零百加速12.5秒，在很多人的眼里，都属于动力充沛、提速强劲的车子！
奥迪100，2.2升的发动机，功率也不过138马力！
至于棒子，那台1.5升的发动机，最大功率也只有93马力。
眼前太平洋集团要捣鼓的发动机，起步就是150马力，这要是装到轿车上，还不得飞起来？
“不可能，绝对不可能，这已经超出极限了！”
“站得越高，看得越远。”秦锋开口：“极限这东西，就是用来困住自己的，只要自己不受限制，那就没有极限！”
“可是发动机有限制啊。”
秦锋摇头：“发动机就更没有限制了，十年之内，我们会将2.0升发动机的功率提升到三百马力。”
李明博的眼珠子转了转：“秦总，贵方的发动机难道是涡轮增压的？”
想要在排量一定的情况下提升动力，那也就只有涡轮增压发动机了！
秦锋笑了笑：“没错，涡轮增压发动机才是未来的发展方向，我们当然要绕过落后的自然吸气发动机，一步到位了。”
在后世，无数车评人不看好涡轮增压，什么压榨动力，什么寿命短，什么烧机油，不过是老司机的偏见，就像是老司机点火之后，非得等待几分钟，水箱温度上来才会开一样。
这些还不算离谱的，最搞笑的还是那个自动挡的停车顺序，先进空档，拉手刹，再进p挡，否则损坏变速箱棘轮等等的论调，都2020年，自动刹车都普及了，还有所谓的砖家拿这个忽悠人。
某些人嘴里天天喊着自吸自吸，实际上，前面还得加两个字，大排量。
3.0升以上的大排量自吸，只要不怕费油，开起来的确挺爽，至于小排量？超个车还得关空调，有涡轮增压好吗？
太平洋集团要造车，就得造世界第一的先进汽车，当然上来就是涡轮增压！
“秦总，涡轮增压的发动机，寿命能达标吗？”一汽徐所长忍不住开口。
“寿命怎么就不能达标了？”秦锋看向徐所长：“我们的重卡早就开始大量使用涡轮增压器了，目前道路上跑的车子，多的已经跑了上百万公里，百万公里无大修的车子都出现了，涡轮增压器也没有见坏啊。”
自吸党们对涡轮增压器的抨击之一，就是寿命，说什么压榨动力，说什么寿命短，实际上，在商用车上，涡轮增压器早就是标配了！
涡轮增压器是需要上万转，只要机油不偷懒，上万转根本就不算什么，航空发动机动辄几万转，不还是好好的。
重卡发动机的技术是最高的，如果重卡都能受得了，那轿车使用的涡轮增压器，当然没什么问题。
出问题的还是缸内直喷，相比歧管喷射，这东西更容易积碳，甚至在寒冷季节刚刚启动的时候，汽油还会顺着汽缸壁流到下面，造成机油增多。